Faire réparer son vélo

10 points à vérifier avant d'acheter un vélo d'occasion !

La méthodo simple, rapide et illustrée de Booom Bike !

vélo au juste prix

Chacun a ses bonnes raisons d'acheter un vélo d'occasion. Mais dans tous les cas, il s'agit d'un vélo usager qui a parcouru le plus souvent plusieurs centaines de kilomètre et dont l'entretien laisse plus ou moins à désirer selon la typologie du vendeur.

Lorsque vous achetez un vélo d'occasion à un vendeur professionnel, vous prenez très peu de risques comme nous vous l'expliquions dans un billet précédent. En revanche, lorsque vous achetez un vélo de course d'occasion du Tour de France ou un VTT d'occasion à un particulier, mieux vaut être bien averti pour ne pas se faire arnaquer ou tout simplement se retrouver avec une machine qui vous jouera très vite de mauvais tours.

A qui s'adresse cette check-list ?

Lorsqu'on est passionné de vélo, les vérifications sur un vélo d'occasion sont un vrai jeu d'enfant. A l'inverse, lorsqu'on aime faire du vélo mais qu'on a jamais eu à « mettre les mains dans la chaîne », acheter un vélo d'occasion peut relever de la loterie. Si la confiance envers le vendeurs est importante, il convient tout de même de pas être trop naïf. Enfin, le tata bricoleuse ou le collègue fan de fixi, ne seront pas toujours disponibles pour vous accompagner lors de l'achat de votre vélo d'occasion. 

C'est pour toutes ces raisons, que nous avons souhaité vous présenter les vérifications essentielles à réaliser lors de l'essai de votre, peut-être, futur vélo d'occasion.

Pourquoi cette check-list est-elle meilleure que les autres ?

Le thème de ce billet n'est pas très original. Si vous le lisez, c'est que vous avez certainement tapé dans votre moteur de recherche préféré : "vérification achat vélo d'occasion". Vous avez du constater que la toile ne manque pas de (plus ou moins) bons conseils. Néanmoins, après avoir effectué quelques recherches, nous nous sommes vite rendu compte que les conseils sont soient trop techniques pour des profanes, soient incomplets, soient les deux.

Par ailleurs, l'équipe Velook, expert en conseils et astuces pour acheter un vélo d'occasion, ne dispose pas des compétences pour ce type de problème. C'est donc lors d'une rencontre fortuite, que l'idée a germé grâce au très précieux site « Booom.bike » et à son créateur.

Vous trouverez donc ci-dessous, 10 points de vérification simples, rapides et très bien illustrés pour vous assurer du bon état général d'un vélo d'occasion.


10 points simples à vérifier en seulement 20 minutes

5 checks si vous n'avez que 10 minutes...

1· Pression des pneus

Une pompe à pied reliée à la valve d'une roue de vélo : gonfler le pneu avant l'essai pour juger de sa pression.

2· SERRAGES RAPIDES ET BOULONS

Un boulon et une clé Allen, légendés « boulons sécurisés » : vérifier que chaque boulon est bien serré.

3· DURETÉ DES LEVIERS DE FREINS

Un levier de frein sur un guidon de route, avec trois positions repérées en couleur : la position au repos, la position maximale quand le frein est serré, et une course trop longue signalée comme incorrecte.

4· PATINS DE FREINS

Un étrier de frein sur une jante, avec deux repères : l'usure des patins et leur position par rapport à la jante.

5· ALIGNEMENT DE LA SELLE

Trois vues d'un vélo de dessus : au centre, la selle est alignée dans l'axe du cadre ; de part et d'autre, deux selles de travers signalées comme incorrectes.

5 checks en plus si vous avez 10 minutes de plus!

6· ALIGNEMENT DES ROUES

Trois vues d'une fourche de face : au centre, la roue est centrée entre les bras de fourche ; de part et d'autre, deux roues décalées signalées comme incorrectes.

7· VOILAGE DES ROUES

Un étrier de frein vu de face : l'espacement entre chaque patin et la jante doit être régulier des deux côtés, signe que la roue n'est pas voilée.

8· SERRAGE DE LA DIRECTION

Un cadre de vélo de profil, avec deux gestes indiqués : soulever le vélo par la selle d'une main, et balancer le guidon de l'autre pour déceler un jeu dans la direction.

9· SERRAGE DU PÉDALIER

Un plateau et sa manivelle, avec une main qui secoue la manivelle latéralement pour détecter un jeu dans le pédalier.

10· LUMIÈRES OK

Un feu avant projetant un faisceau jaune et un feu arrière projetant un faisceau rouge : l'éclairage doit fonctionner à l'avant comme à l'arrière.

Bonus vidéo

Les suisses savent aussi vérifier « rapidement » l'état d'un vélo d'occasion...


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Commentaires: 2
  • #1

    Frédéric (vendredi, 17 juin 2016 08:55)

    Bonjour,

    Bravo pour la fiche de contrôle.
    Cependant le point 5 me semble incomplet: en fait je trouve important d'attirer l'attention des acheteurs-ses sur le fonctionnement du réglage de la hauteur de selle car il arrive que des vélos ayant séjourné sous la pluie aient leur tige de selle bloqué par la rouille dans le tube de selle. Ce n'est pas visible et c'est impossible à solutionner...

    Frédéric

  • #2

    Léry & Steph (vendredi, 17 juin 2016 17:14)

    Merci Frédéric pour ta remarque et ton conseil ! On avait pas encore rencontré ce problème.